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      武漢轎車托運公司建立鐵路運輸新通道


      武漢轎車托運公司建立鐵路運輸新通道,神龍公司采用中歐班列從法國運輸一批進口汽車零部件回國??者\費用太貴,海運耗時太長,鐵路運輸安全便捷,費用適中。


      ■上圖:海汌轎運武漢轎車托運基地


      今年4月18日,裝載150件東風標致5008后橋橫梁的集裝箱,從法國PSA集團沃蘇勒包裝中心裝箱啟程,在荷蘭蒂爾堡換乘中歐班列后一路向東,將于5月18日前后運抵神龍公司成都工廠。


      此前,武漢轎車托運公司-神龍公司進口汽車零件一般采取空運和海運兩種方式,但是空運費用貴,海運耗時長。為了解決這一問題,武漢轎車托運公司-神龍公司,嘗試采用鐵路物流運輸新方式,用中歐班列運輸進口零部件至成都。初步估計,采用鐵路運輸進口汽車零部件后,神龍公司運輸成本比空運降低約60%,比海運節省運輸時間45天。


      不僅僅是神龍公司,近年來,武漢轎車托運公司紛紛搭乘中歐班列,建立起汽車及零部件進出口的鐵路運輸新通道,不僅提升了運輸效率,還節省了物流運輸費用。


      去年3月,武漢轎車托運公司-東風乘用車公司200輛東風風神轎車出口到俄羅斯,采用的也是通過中歐班列鐵路方式運輸,從武漢吳家山站開出,駛往俄羅斯沃羅滕斯克站,比之前走水路提前20天交貨。


      此外,去年8月24日,武漢轎車托運公司-東風雷諾一批進口汽車配件通過中歐班列從德國漢堡捎回武漢,全程運輸時間僅用15天。東風雷諾相關負責人表示,中歐班列安全、便捷的運行模式,以及合理的運輸價格,豐富和優化該公司汽車零配件的運輸和配送方式。


      近年來,在一帶一路戰略的帶動下,目前中國與一帶一路沿線國家開通了39條中歐班列線路。據中國鐵路總公司公布的數據顯示,2016年,中歐班列共開行1702列,同比增長109%。


      2014年4月,武漢開通首趟中歐班列線路。該條線路從武漢吳家山鐵路中心站始發,經阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克,可直達法國里昂。目前,這條中歐班列鐵路運輸專線已成為武漢轎車托運公司、武漢車企進口零部件和出口整車的運輸新通道。


      ■上圖:掃描海汌轎運二維碼,詳細了解武漢私家車托運業務



      一帶一路國家戰略簡化解讀:


      1、把中國投資過剩的生產能力,通過一帶一路釋放到國外去;


      2、把中國如饑似渴的消費能力,通過一帶一路自貿區吸收到國內來;


      3、把中國盲目亂竄的巨量貨幣,通過一帶一路轉移到實體中;


      4、把中國無處可去的外匯儲備,通過一帶一路投到同盟國去;


      5、把不適應全球經濟一體化競爭的企業,通過一帶一路引導到資本市場去鍛煉;


      6、把遠走海外的優秀科技企業,通過一帶一路,吸引到A股來;


      一帶一路包括六條走廊:


      1、新亞歐大陸橋


      2、中伊土走廊


      3、中巴走廊


      4、孟中印緬走廊


      5、中新走廊


      6、中蒙俄大走廊


      海汌轎運(武漢)有限公司自2005年初創立以來,已經為50多家汽車生產企業提供過汽車整車物流服務,為成千上萬個私家車主提供過單臺家庭轎車的托運服務,海汌轎運愿意和汽車生產企業及廣大私家車主緊密合作,一同推動行業的良性發展與深度變革,讓更優質的服務走進千家萬戶。


      海汌(武漢)有限公司轎運是致力于轎車托運的汽車運輸公司,同時向社會承接單臺家庭轎車的城際物流托運業務。大板車、小板車穿梭在各城市之間,隨時捎帶個人單臺私家車。場地大、人脈廣、速度快、價格合理、扼守行規。


      業務微信號:A150FY

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      武漢地址:武漢市沌口經濟開發區東風大道海汌物流基地


      作者:海汌轎運 業務員

      時間:2017年4月18日

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