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      美國買車及美國人與汽車的故事

       


      年前回國時,家寶托運到父母家的09款寶馬M3 Coupe,讓親朋好友狠狠地羨慕了一把6萬美元(約合人民幣37.38萬元)就開上了寶馬雙門轎跑車。


      上周六,家寶結束為期近2個月的探親假期,重新回到美國加利福尼亞州的洛杉磯,開始新一年的異國打拼。


      由于美國的公共交通并不發達,私家車才是最主要的出行工具,身在其中學習、工作和生活的中國人,自然也會入鄉隨俗地買上一輛車。姆斯推掉當天公司里所有的事,趕到馬里蘭州看車,一眼就相中了:前主人保養工作做得相當不錯。試駕之后當場成交,還辦了600美元一年的車險。然后回北卡羅拉納州交稅上牌,花1303美元。


      在美國,與二手車交易同樣成熟的,就是這種簽合約的長期租賃了,也算是買車的一種主流方式。


      七八萬美元以上的高檔車,幾乎沒有美國人會全款購買。很大一部分是租的。你想,每兩三年可以換新車而不必費心賣車的問題,而且只承擔使用年限里的費用。當問起車價時,美國當地人習慣回答月供金額因為買車大多是按揭或長期租賃,每月支付幾百美元。


      仍以這款攬勝為例,首付5000美金,月供800美金,開兩年后再還給4S店。我們這里一個醫生平均月收入在2萬美元左右,這點月供根本不是負擔。


      不過,這種美國當地人習以為常的買車方式,華人中間并不流行。心態大抵跟詹姆斯一樣:不習慣??傆X得全額買下后,才真正算是自己的車。


      沒有信用記錄的不能按揭買車。再過幾年,也許洋洋會跟家寶和詹姆斯一樣,精打細算著怎樣才能以實惠的價格開上高檔車。不過,眼下不會想那么多,因為他正和他的黃色野馬處于熱戀期。


      學校教室外的去向說明板,就能充分證明這一點。其他同學的狀態通常是正在開會或者外出調研。而他的那欄里,從在看野馬、準備買野馬,繼續為駕駛野馬,最后升級成在野馬車里休息吃飯。班主任實在看不下去了,把他寫的擦掉,直接總結為living in his Mustang(住在他的野馬里了)。


      洋洋,一年多前才到伊利諾伊州念書。父母行動和金錢的雙重支持下,心儀已久的野馬到手,V6發動機,4.0排量。在美國,這基本屬于家喻戶曉的肌肉車。洋洋是國際生,沒有信用記錄,不能按揭買車,必須一次性付清。


      這當然不是捧著一摞美金去提車,但也不能刷信用卡。美國的4S店,信用卡通常只能刷零頭,比如說3.4萬美元中的4000美元,不允許刷大額。所以,一次性付清,需要的就是一張支票。


      很多人跟我一樣,來美國買的第一輛車也是人生中的第一輛。堂妹是smart,新車,一個杭州女孩開二手的奔馳ML350。洋洋說,最拉風的當數那個高他兩屆的學長,僅花1美元買車。


      其實就是朋友送的,過戶時不能沒有價格,象征性地寫了1美元。車很舊,開的時候必須有人用一只手拉住副駕駛一側的車門。所以,他每回上路,必定要拉上一位同行者。洋洋開玩笑地說,曾經冒著生命危險坐過一回。


      花2500美元買下到美國后的第一輛車。都說在美國買車很便宜,這是事實。不過,稅挺高,加州差不多是全美最高的。我這輛M3買來才6萬美元,上牌加保險卻要2萬。1997年踏入美國的家寶,十多年間,座駕從福特、馬3、馬6,升級到寶馬325、M3。除了已運回國的M3,其他都是二手的。


      沒拿到綠卡的日子里,跟許多初來乍到的華人一樣,家寶邊念書邊打工洗碗。2001年,領到最后一個月的薪水后,他出手買了輛1993年的二手福特,2500美元。


      信息渠道來自于當地的報紙。在美國,買二手車有很多渠道,4S店、各種網站、紙媒,還有街頭隨處可見的小廣告。報紙上每周都有固定的二手車信息版面。只要花上幾十美元,車主就能刊登賣車信息。家寶說,有買車需求的,則可以根據車主提供的電話聯系面談和試車。


      從私人手里買車最方便不過。你看中車,談好價格,給支票,他交鑰匙。搞定。就這樣,與車主見面一個半小時,家寶就擁有了到美國后的第一輛車。


      上網站可查詢二手車的大致價格。朋友間相互介紹買車在華人中間也挺流行。蔣方方,一年前從佛羅里達學成回杭當了高校教師,她在美國時的交通工具 一輛二手三菱,就是在一次同學聚會上閑聊之后買到的。


      買二手車,討價還價,那是一定要的。給車主一個你認為合適但是有可能讓車主氣得吐血的價格,大不了就是不買唄。蔣方方介紹買二手車的經驗。


      初次買車,遇到的還是陌生人,怎么知道自己有沒有買虧?怎樣確保車輛的狀況?美國在二手車交易這塊上已相當成熟。蔣方方說,這也是上兩屆的學姐告知的經驗:在kbb、edmunDS等專業網站上,輸入年份、車型、配置、里程數和居住地的郵編等,就能知道此車大致的價位。而一個名叫cartax的網站,可查詢車輛有無交通事故的歷史記錄。還可以參考凱樂藍皮書。此書每年一版,列出每一種舊車的當年價格。


      如果仍然不放心,可以將車開到第三方的維修站,付些錢,請維修技師做個專業檢測,并給點評估建議。


      七八萬美元以上高檔車很多人只租不買。1995年開始在北卡羅拉納州定居的詹姆斯,這陣子正為自己的果斷抉擇而高興。他最新到手的路虎攬勝,也是輛二手車,360&deg;無死角的多圖靚照放上網后,迎來一面倒的好評:買得好,就像新的。


      詹姆斯移民美國后更換的座駕不比家寶少:本田、尼桑、寶馬到近日的路虎。他的買車經驗:專買別人租過的車,價格實惠,車況也不遜。這輛攬勝,便是一家4S店回流的租賃車,2010款,機械增壓版。車子之前被一個美國本土的醫生租用了兩年多。租約到期后,醫生換租了一輛全新的捷豹。車況佳、還剩一年多的保修期、僅賣4萬美元(新車價8萬美元)。


      他們眼中的美國人與汽車:


      家寶:普通家庭通常有兩輛車。美國普通家庭有兩輛車再正常不過,一輛轎車一輛SUV,或者一輛皮卡一輛轎車。在加州,三輛車的也不少。老公開皮卡,老婆開轎車,孩子成年后,給他買輛二手車。美國人買車,比較重實用,2萬-3萬美元的車是主流。汽車在他們眼中,就跟自行車在中國人眼中一樣,代步工具而已。還有,4S店里賣的車,絕大多數可以任消費者選配,導航、高級音響、皮座、剎車包什么的,就是所謂的個性化定制。不過,有個硬杠杠:跟安全有關的配置,只增不減。


      詹姆斯:開皮卡和面包車的人多。美國人買皮卡或者面包車的,占很大比例。這兩類車的乘坐舒適性和裝飾講究程度與一般的轎車相比,有過之而無不及。開面包車的,多半是些年輕媽媽,既可以接送孩子,又方便裝很多超市買來的東西。


      早些年,美國人不在乎油耗,喜歡大排量的車?,F在,油價漲了,他們也開始關注小排量、關注MPG(1加侖汽油能跑的英里數,對應中國的百公里油耗)。我所在的地區,目前87號油3.5美元/加侖,89號油3.65美元/加侖,93號油6.5美元/加侖。要知道1995年-2000年間,只賣0.99美元/加侖。


      蔣方方:路上開車的老年人不少。兩個很深的印象。一個是在路上開車的,銀發老人家不少,有的甚至開跑車。還有一個,美國人說話禮貌又直接。一次在一家4S店試車,總體還算喜歡,就覺得動力差一些。我婉轉表達了這個意思,怕經理不高興。對方是當地人,他有點無奈地搖搖頭:那么,你實際是不喜歡,請問我可以做些什么令你高興而留下來呢?



      作者:海汌物流公司 回程車調度部 調度員 發布時間:2015年09月25日  轉載請注明出處


       

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