<noframes id="ffbpx"><mark id="ffbpx"><video id="ffbpx"></video></mark>

<ol id="ffbpx"></ol>
    <progress id="ffbpx"><p id="ffbpx"><cite id="ffbpx"></cite></p></progress><cite id="ffbpx"><track id="ffbpx"><listing id="ffbpx"></listing></track></cite>
    <nobr id="ffbpx"></nobr>

    <form id="ffbpx"></form>

      托運汽車費用,托運轎車多少錢?汽車物流成本透視

       

      托運汽車費用,托運轎車多少錢?一輛車到底要經過多少轉運、物流費花多少才能到消費者手中?物流不只是深夜出沒在4S店周邊的托運轎車的大板車及司機們忙綠的身影,而是就在我們身邊神秘運作的重要體系。

       
      也許不少老車主應該都還記得,在上世紀八九十年代,買一輛汽車,都要不遠千里跑到產地自己提車開回家,有些時候新車到家就已經跑了近千公里甚至更多。

       
      而現在,從經銷商那里就能直接提到新下線、接近零公里的新車,而這正是越來越發達、完善的汽車物流體系帶來的改變。新車物流已經成為整個汽車產業鏈條上與采購、銷售等環節同等重要的組成部分,也是汽車企業選擇建廠地點的重要考慮因素。

       

      但是普通消費者卻對汽車物流知之甚少。事實上,物流算得上是汽車產業運營的動脈,直接或間接影響了我們購車和用車,汽車物流對產業發展的影響甚至起到決定性作用。

       

      ■一線故事,托運轎車的運輸車輛的送車軌跡。

       

      凌晨0時21分,一輛滿載轎車的大板車到達位于廣州黃埔大道汽車城內的4S店附近,車上下來兩位司機,一位姓張,另一位是他的徒弟,他們馬不停蹄,開始準備卸車。

       

      兩人駕駛一輛東風牌柴油發動機牽引車,車頭加上后面的雙層橋,車長近30米。這一車共運了10輛小轎車,從北京到廣州,行程2400多公里,卻歷時近4天,到達目的地,但師徒二人卻始終愁眉不展:這一趟別提了。從北京到廣州,中間到哪兒都要交罰款!罰款不說,還耽誤路上的時間,算是白干了!

       

      從張師傅口中了解到,運輸每一輛商品車各廠家、各品牌的費用不等?,F在跑汽車物流的司機基本都不怎么掙錢,基本上每拉一板都要被扒三層皮:

       

      廠家首先壓低物流價格;

       

      一級資質的轎車物流公司再扣掉自己的利潤轉包給有大型運送車輛的較小物流公司進一步壓低價格;

       

      實際運送的物流公司再扣除相應利潤,到司機手里的就只是很少的一點辛苦錢了;

       

      現在的汽車生產商對物流的要求很挑剔,一般卡車保有量在100輛以下的中小型物流公司都拿不到廠家訂單,而大型物流公司能拿到訂單卻又大多因為沒有足夠數量的卡車而將訂單拆分外包。

       

      張師傅算了一筆賬:從北京出發到廣州走了2400多公里,連續近四天的奔波,每個人也只能掙到1200元多一點點,而司機途中的餐飲和住宿費用都由個人承擔,最后算下來,張師傅師徒二人的收入所剩無幾。

       

      通過簡單計算,不難看出承擔運送車輛任務的物流公司也是杯水車薪,同時還承擔了運輸過程中的大量風險。0時55分,張師傅師徒二人已經用最快的速度將10輛車停放整齊,這時候才有工夫站在路邊休息片刻??梢簿臀宸昼姽し?,張師傅掐滅手中的香煙,又爬上了駕駛室。為了避免被罰款,他們中的一人要趕在天亮前把大板車開出城,留下一人等到上班時間辦理所運送轎車的交接手續。

       

      ■新車物流以陸路運輸為主。

       

      現在幾乎所有的汽車制造商都采用與電商類似的包郵策略,即為汽車客戶免費將車輛運送到客戶所在門店,中間產生的一切物流費用都由生產商承擔。

       

      許多汽車生產廠家大都采取水運結合陸運的方式。陸運的成本相對水運來講較高,但運輸時間較短,而且由于地理因素,不是所有目的地城市水運都能到達,因此商品汽車陸運物流一直保持較為主流的運輸方式。

       

      以張師傅的這一次運送經歷為例,分析長途運輸汽車的各項成本:張師傅師徒二人從北京出發前往廣州實際行駛里程2400多公里,他們所駕駛的東風牌大型雙橋牽引車的綜合油耗大約為50升/百公里,沿路柴油價格按照7.3元/升計算,單油費一項就需要8760元;各省高速公路大型車輛通行收費不一,但基本都在2元/公里上下,假設這一路上張師傅未駕車路過任何單獨收費橋梁隧道的話,過路費約為4800元;張師傅師徒二人的運送勞務費用為1元/公里,這次單程運輸的人力成本約為2400元。這樣,這趟運輸的成本約為16000元;另外,張師傅這次共1600元的違章罰款未計算在內。經過簡單計算,我們可以得出運輸10輛轎車,平均每輛的成本約在2000元上下。不包括運輸執行物流公司的利潤、大型物流公司外包時克扣的利潤等。

       

      ■托運汽車費用:托運轎車多少錢?一輛車到底要經過多少轉運、物流費花多少才能到消費者手中?就拿廣州出發來算一下托運汽車費用吧。到達地上海2800、北京3000、天津3000、沈陽3500、長春3800、哈爾濱3800、成都、重慶3500、西安3500、蘭州4500、烏魯木齊6000、武漢2000、鄭州2600、青島3500。差不多就是這樣的費用吧!


       

      當您有攜車旅行計劃時

      我們就是您最好的幫手