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      2012年8月10日凌晨,在G330國道麗水蓮都楓樹灣路段上演了驚險一幕:一輛江西牌照掛式貨車,在行駛至連續下坡加急彎路段時,剎車突然失控,所幸司機反應及時,將失控車輛成功駛入緊急避險車道,避免了一起重大事故的發生。


      在事發現場,這輛長約20余米的掛式貨車的車頭已經深深地鉆進了避險車道頂頭的擋墻堆,車輛的前后輪胎完全埋陷入砂石中,尾后留下了兩道100余米深深的車輪印痕,掛車平板上所載大塊厚重的花崗巖板片拋落了邊側一地,車前擋風玻璃以下部位撞得全部凹陷變形,兩側玻璃也全部碎落。從車子??康奈恢煤妥矒p程度可以判斷,當時該車輛的速度非???,危險異常。駕駛員羅師傅下車很久才緩過神來,回想剛才的經歷不禁心有余悸、手腳顫抖,幸好有這緊急避險車道,不然我今天后果不堪想象。


      據了解,駕駛員羅師傅是從武漢出發拉了一車重約37噸的花崗巖板塊,準備運往麗水,車子一路行駛來都很正常。在當日凌晨6時許,貨車行駛到楓樹灣連續下坡路段時,他下意識踩了一腳剎車,卻發覺車子并沒有正常制動,再使勁踩仍無任何反應。


      剎車出問題了,我的心立刻懸起來了,驚出一身冷汗。眼看車子像一匹脫韁的野馬,車速越來越快,心急如焚的羅師傅盡量強迫自己冷靜下來,憑著十余年的行車經驗,他很快發現了前方的避險車道。

       

      必須抓住這根救命稻草。于是,他緊咬牙關,把方向盤握的更緊了,將方向使勁一轉,只聽得車輪碾壓車道內礫石的沙沙響,車子兩旁砂石如暴雨般飛濺,一瞬間,車子便顛簸而迅猛地沖撞到了避險車道的頂頭擋墻處才停下。


      330國道麗水蓮都楓樹灣路段是一個長達6公里多的連續下坡加急彎路段,極易發生貨車剎車失控險情,一度被列為省級事故黑點。自2007年初,麗水公路部門在此修建了全市首條緊急避險車道,也是全省繼天臺104國道外的第二條避險車道,其制動減速車道由平整而松散的豆礫石鋪成,長110余米,后為廣大駕駛員提供了無數次安全成功避險,至今有記錄在案的車輛有40余輛,保障了60余人的生命安全。


      在此,也要提醒廣大駕駛員,出車前務必仔細檢查車輛性能,長途運輸要多注意休歇,一旦遇到此類剎車失控險情,心理首先要沉著,在車子沖向避險車道時一定要牢牢把握方向盤,避免由于砂石顛簸車身失控而導致避險失敗。麗水直屬公路分局相關負責人在忙著對現場施救清理指揮的間隙對廣大駕駛員說道。

       


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      貨車剎車失控最后一根“救命稻草”-避險車道