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      物流個體卡車司機的故事


      很多人的眼睛是瞅著那幾個大的汽車物流公司,說他們有多少多少輛車,但是我告訴你,車多不一定能賺到錢,很多中小汽車物流公司也很優秀的。



      中小汽車物流公司充分利用、整合社會運輸資源,腳踏實地的尊重中國國情,代表著汽車物流業大多數人的利益。今天說一說汽車物流個體卡車司機的一些小故事。


      中國的汽車物流運輸任務99%是由成千上萬的中小汽車物流企業和成千上萬的社會運輸車輛緊密的合作完成的,中國有3000萬余卡車司機,汽車物流企業也有70多萬家。從事物流行業十五六年了,和成千上萬的物流個體卡車司機打過交道。


      說起卡車司機,很多人都會聯想到飛馳而過的汽車運輸卡車,滿載急行,瘋狂、野蠻、甚至有點不要命的感覺。然而誰又能理解這疾馳卡車背后的那些平凡卻又堅韌的中國物流個體卡車司機群體所奏出的不屈生命贊歌!


      隔行如隔山,偶然有客戶問我,要是個體司機把貨物拉跑了,怎么辦?這是一個很有趣的問題,我一時還不知道怎么回答。


      記得剛接觸物流行業的時候,那是在深圳,我也向我的同事,我的老師問同樣的問題,好像他也不知道怎么回答,是問題太幼稚還是太深奧?他笑著對我說,他知道跑,你不知道跑呀,都跑呀,誰都不用干活!


      老師的話似乎包含哲理。十幾年過去了,只是從來沒有司機把我的貨物拉跑。但對同樣的問題,我依然沒有找到很好的回答。只是說,我們的社會沒有你想的那么亂吧,如果你把貨物給他,就沒啦,社會上有多少更好的貨物呀,那不都全沒啦。你和我也不可能平靜地坐在這里探討這個問題吧。


      其實,開著卡車走南闖北的司機,都已經年到中年,和我們一樣,他們有著沉重的家庭負擔和社會責任,行事謹慎有擔當。絕大多數物流個體卡車司機的這輛車子,就是家庭的主要甚至是唯一的經濟來源,他們憑借自己多年的運輸經驗,細心地捆綁、呵護他車上的貨物,為的是將貨物安全地送達目的地交收貨人簽收。取得有效回單,從而賺取運輸費用的結余。


      前幾天說的那個去北京參展的故事。拉貨的就是沈陽的一位物流卡車司機,前前后后就一個人,開4.2米的小貨車,從廣州到北京跑來回,單面在途兩天多時間,前后歷時9天,那辛苦自是不必說。忍受寂寞孤獨,對親人的思念,為了家庭,為了小孩,敢闖敢拼,風雨一肩挑。真正的有擔當的男人。


      裝載貨物的時候,司機一邊認真地固定貨物、我幫他一起蓋好雨布、拴好防風網,一邊和我聊了起來。家里兩個小孩都在念書,老婆在家照顧他們。沒有錢買大車,全家的經濟來源就靠這輛小車了,只要是他的小車能拉的貨物,什么地方都去,下一站到什么地方誰都不知道,睡覺的地方就是駕駛室的后臥,從來不住旅館,真正的四海為家,如果碰不到回家的貨物,一年就在過年的時候回一次家。


      參展的4天時間內,本來是要他在展館的停車位休息等待的,可是他想出去干點零活,多掙點錢補貼家用,這樣進館證就給門衛收走了,撤展的時候當然是進不去。司機對參展單位說是弄丟了,要參展單位再去補辦一張,花80元,參展單位跟我說要司機出這個錢,我理解司機的艱辛,沒有和他提這個事情。


      公司用得比較多的是,安徽蒙城縣的一大幫物流個體卡車司機,有幾千輛,全是買6.2米6.8米、7.2米、7.8米大小的車開的,拉的貨物大多是貨量不是很多、沒有包裝、時效緊迫的整車直發貨物。全國各地跑,有的就一個人,有的是一家人,老婆和小孩都在車上,小孩還沒有到上學的年紀,就帶在車上跑,一家一車,老婆幫幫手,蓋蓋雨布,倒車的時候看看后面,絕對不能磕到碰到,發生任何意外都要賠錢的。



      不請司機,請不起,小車一個月也賺不了多少,請了就是為他干的,他們說?,F在的司機不好請,工資都是在5000元以上,還要管吃、住,沒有六、七千下不來。自己一家人隨便吃點什么就過去了一頓,請了司機就不行了。他們雖然沒有雄厚的資本,但靠著相扶相持、吃苦耐勞的拼勁,對生活仍有許多期待。他們披星戴月,日夜兼程,為了自己,為了下一代,生活在路上&hellip;


      每次碰到帶小孩在車上的,我都會去附近買點零食小吃什么的送給他們,碰到一個司機的,幫他蓋蓋雨布,牽牽繩子。物流公司離不開司機,只有和司機建立良好的關系,在你需要用車的時候,特別是貨運旺季的時候,你才會得心應手。每年的春節期間,都有大批的司機聚集在我家,車水馬龍,足不出戶,全國各地的特產我都能吃到。


      大板車賺錢比較好一點,現在流行的17.5米高低板車,要40-50萬才買得到,只要經濟條件好一點的卡車司機,現在都貸款買這種車開。這種大板車一般跑固定的線路,如果不出事故,有很好的人緣關系,貨源充足的話,一年賺15-25萬不成問題。


      由于近年駕駛員的工資提高了很多,大板車雇司機的工資現在已經突破了5000元,還要管吃、住,一個月下來也要7000多,大板車由于較長、較寬,倒車尤其是在夜間車尾必須有人看著,蓋雨布、捆綁繩索、防風網等很是費勁,一個人是完不成的,于是家庭成員齊上陣的也很普遍,有夫妻式的,有父子式的一家人侍弄好一輛車,收入也不錯的。


      他們視車如命,卡車伴隨自己風雨兼程,因此對自己的愛車有著難以言表的感情。在曲折的道路上,在舒適、平坦的高速公路上,在工廠裝貨區,在貨運市場配載區,承擔99%運輸任務的中國個體物流卡車司機們,吃著泡面,揮灑著他們的汗水,也為幸福積攢著里程。祝他們一路平安!

       

      作者:海川轎車物流公司 業務員

      發布時間:2012年4月20日

       

      做一個守約的人,是海川人和自己,在內心的秘密約定。堅守初心,專注于一個行業,回報于良好的服務體驗。客戶今日所承受的,他日我們必將承受。我們是致力于私家車托運的轎車運輸公司。廣汽豐田物流供應商,正規公司、規范操作流程,場地大、人脈廣、速度快,價格合理、扼守行規。


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